مینا نیوز وائر ، نئی دہلی: ہندوستان نے ہندوستانی بحریہ کے پروجیکٹ 75(I) کے تحت جرمنی کے ThyssenKrupp میرین سسٹمز اور ہندوستان کی Mazagon Dock Shipbuilders Limited کے ساتھ اگلی نسل کی چھ روایتی آبدوزوں کی خریداری کے منصوبے کو آگے بڑھایا ہے، یہ پروگرام عوامی رپورٹنگ میں لاگت کا تخمینہ تقریباً $1 بلین ڈالر سے لے کر $8 بلین تک ہے۔ اس حصول کو ہندوستان کی روایتی آبدوز فورس میں فضائی آزاد پروپلشن کے ساتھ کشتیوں کو شامل کرنے اور زیر آب برداشت کو بڑھانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
پروجیکٹ کا مرکز ہندوستان میں آبدوزوں کی تعمیر پر ہے جس میں ٹیکنالوجی کی منتقلی اور غیر ملکی ڈیزائنر سے منسلک طویل مدتی تعاون کے انتظامات ہیں۔ تکنیکی اور سمندری تشخیص کے تقاضوں کے بعد حصولی کے عمل کے تنگ ہونے کے بعد جرمن ہندوستانی شراکت واحد دعویدار ہے جس میں سمندری ثابت ہوا آزاد پروپلشن سسٹم شامل ہے، ایسی شرط جس نے مسابقتی مرحلے کے دوران دیگر بولیوں کو ختم کر دیا۔
12 جنوری 2026 کو نئی دہلی میں بات چیت کے بعد جاری کردہ ایک مشترکہ بیان میں، ہندوستان اور جرمنی نے دفاعی اور دفاعی صنعتی تعاون کو ایک ترجیحی علاقہ قرار دیا اور دفاعی سازوسامان اور ٹیکنالوجی کے لیے تیز رفتار برآمدی منظوریوں کی سہولت کے لیے کوششوں کا حوالہ دیا۔ بیان میں دفاعی صنعت کی شمولیت کے لیے ایک باضابطہ سیاسی ڈھانچہ طے کیا گیا ہے، جب کہ ہندوستان کا آبدوز پروگرام اپنے گھریلو خریداری کے قوانین اور معاہدہ کے عمل کے تحت جاری ہے۔
پاکستان ہندوستان کی خریداری کا حصہ نہیں ہے، اور وہ چینی ڈیزائن اور شپ یارڈز میں لنگر انداز آبدوزوں کی جدید کاری کے ایک الگ پروگرام پر عمل پیرا ہے۔ پاکستان نے آٹھ ہینگور کلاس ڈیزل الیکٹرک آبدوزوں کے لیے معاہدہ کیا ہے، جس کی تعمیر چین اور پاکستان میں سہولیات کے درمیان تقسیم ہے، کیونکہ وہ موجودہ فرانسیسی ساختہ اگوسٹا کلاس کشتیوں کے ساتھ پاک بحریہ کے زیر سمندر بیڑے کو وسعت دینا چاہتا ہے۔
صنعتی راستہ اور ٹینڈر میکانکس
ہندوستانی آبدوز کا منصوبہ گھریلو پیداوار، انضمام اور لائف سائیکل سپورٹ کے لیے ایک غیر ملکی اصل سازوسامان بنانے والے کو ہندوستانی جہاز ساز کے ساتھ جوڑنے کے لیے بنایا گیا ہے۔ Mazagon Dock Shipbuilders Limited، جس نے پہلے کے پروگرام کے تحت ہندوستان کی Scorpene سے ماخوذ کلوری کلاس آبدوزیں بنائی تھیں، کو گھریلو تعمیراتی پارٹنر کے طور پر پوزیشن میں رکھا گیا ہے، جبکہ ThyssenKrupp میرین سسٹم پلیٹ فارم ڈیزائن اور اس سے منسلک نظاموں کو مجوزہ معاہدے میں لاتا ہے۔
جرمن آبدوز ٹیکنالوجی کے ساتھ پاکستان کی اس سے پہلے کی مصروفیات کا نتیجہ معاہدہ نہیں ہوا۔ پاکستان نے 2000 کی دہائی کے آخر میں جرمن ڈیزائن کردہ ٹائپ 214 آبدوزوں کی خریداری کی تلاش کی، لیکن یہ کوشش آگے نہیں بڑھ سکی، اور پاکستان بعد میں اپنی اگلی بڑی آبدوزوں کے حصول کے لیے چینی سپلائرز کی طرف بڑھ گیا۔ تب سے، زیر سمندر ڈومین میں پاکستان کے اہم ترین بحری خریداری کے اقدامات چینی صنعتی شراکت داروں اور مالیاتی ڈھانچے سے منسلک ہیں۔
جرمنی کی ایکسپورٹ کنٹرول رجیم نے آبدوز کے پروگراموں کو بھی جوڑ دیا ہے جس میں چین شامل ہے، جس میں ایسے معاملات بھی شامل ہیں جہاں جرمن ساختہ اجزاء کو تیسرے ملک کی ترسیل کے لیے برآمدی لائسنس کی ضرورت ہوتی ہے۔ عوامی رپورٹنگ میں ایسی مثالیں بیان کی گئی ہیں جن میں جرمنی نے چینی آبدوز کی برآمدات سے وابستہ مخصوص جرمن انجنوں کے لیے برآمدی لائسنس کی منظوری نہیں دی، جس سے متاثرہ منصوبوں پر ڈیزائن اور سپلائی چین ایڈجسٹمنٹ کا اشارہ دیا گیا۔
پاکستان ایک مختلف سپلائی چین دیکھتا ہے۔
پاکستان کے ہینگور کلاس پروگرام کو پاکستان اور چینی ذرائع نے بحریہ کی جدید کاری کے ایک اہم عنصر کے طور پر پیش کیا ہے، جس میں زیر تعمیر ہول اور چینی شپ یارڈز میں لانچ کیے گئے ہیں۔ آبدوزیں چینی ڈیزائن کے کام پر مبنی ہیں، جس میں بعد کے یونٹوں کے لیے منصوبہ بند مقامی شرکت کی جائے گی، اور ان کا مقصد پاکستان کی روایتی آبدوزوں کی انوینٹری کو وقت کے ساتھ ساتھ پرانی کشتیوں کی عمر کے ساتھ بڑھانا ہے۔
ہندوستان کا پروجیکٹ 75(I) زیر سمندر صلاحیتوں کو بڑھانے کے لیے دیگر ہندوستانی بحریہ کی کوششوں کے ساتھ بیٹھا ہے، بشمول کلوری کلاس جو پہلے سے خدمت میں ہے اور جوہری توانائی سے چلنے والی آبدوزوں پر الگ الگ پروگراموں کے تحت جاری کام بھی شامل ہے۔ ہندوستان کے روایتی آبدوزوں کے بحری بیڑے میں پرانی روسی نژاد کلو کلاس کشتیاں اور جرمن نسل کی ٹائپ 209 کشتیاں بھی شامل ہیں، جس سے ایک مخلوط انوینٹری بنائی گئی ہے جسے بحریہ نے مرحلہ وار حصول کے ذریعے جدید بنانے کی کوشش کی ہے۔
انڈیا جرمنی کی آبدوز ٹریک اور پاکستان کا چین سے منسلک ہینگور کلاس ٹریک جنوبی ایشیا کے زیر سمندر ڈومین میں خریداری کے دو مختلف راستے بتاتے ہیں۔ ہندوستان کا منصوبہ غیر ملکی ٹیکنالوجی پارٹنرشپ کے ساتھ گھریلو تعمیراتی ماڈل سے منسلک ہے، جب کہ پاکستان کا پروگرام چینی ڈیزائن اور صنعتی تعاون کے ارد گرد بنایا گیا ہے، جس سے اسلام آباد کو برلن کے ساتھ نئی دہلی کے مذاکرات کے موقع پر چھوڑ دیا گیا ہے کیونکہ ہندوستان اپنے معاہدے کے عمل سے گزر رہا ہے۔
The post بھارت بحری بیڑے کو جدید بنانے کے لیے چھ اے آئی پی آبدوزیں شامل کرے گا appeared first on Arab Guardian .